Tuy nhiên, vi phạm về TTATGT đường bộ, hành lang an toàn đường sắt trên địa bàn vẫn còn diễn ra tương đối phức tạp, cụ thể về tình hình vi phạm TTATGT đường bộ, hành lang đường sắt:
- Tình hình vi phạm lấn chiếm đất đai, xây dựng trên hành lang an toàn giao thông đường bộ, đường sắt vẫn còn diễn ra ở một số địa phương. Buôn bán, họp chợ trên đường làm cản trở giao thông, gây mất an toàn giao thông.
- Tình hình chấp hành các quy định của pháp luật về an toàn giao thông của xã hội chưa nghiêm, việc thực hiện các quy định của pháp luật về đảm bảo an toàn giao thông chưa đồng bộ, cơ chế phối hợp, tổ chức thực hiện còn nhiều vướng mắc.
- Về xử lý vi phạm đường bộ và đường sắt: Phát hiện lập hồ sơ 1.675 trường hợp vi phạm, xử lý phạt tiền 1.725 trường hợp, thu ngân sách nhà nước 1.654.600.000 đồng, phạt cảnh cáo 29 trường hợp, tạm giữ 328 xe, tước quyền sử dụng GPLX 97 trường hợp. Các lỗi đáng chú ý như: vi phạm nồng độ cồn, chạy quá tốc độ quy định, không chấp hành hiệu lệnh của tín hiệu đèn giao thông, hiệu lệnh của người kiểm soát giao thông, đi không đúng phần đường, làn đường, đi vào đường cấm, đi ngược chiều của đường có biển “cấm đi ngược chiều”; không đội mũ bão hiểm, quá tải, chở hàng rơi vãi, vi phạm kích thước thùng xe, vi phạm các quy định về Giấy phép lái xe, dừng, đỗ sai quy định và các lỗi vi phạm khác. Phối hợp với các xã, thị trấn lập hồ sơ và xử lý 65 trường hợp vi phạm xây dựng lều quán, các công trình tạm thời và thu dọn các loại bảng hiệu lấn chiếm hành lang giao thông.
Về nguyên nhân tồn tại, đó là:
- Kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn huyện còn yếu kém, còn nhiều tuyến đường độc đạo, đường hẹp, hư hỏng xuống cấp. Tuyến Quốc lộ I nối liền các xã khu vực đồng bằng của huyện lưu lượng tham gia giao thông lớn, chưa tách biệt giữa làn xe ô tô và các phương tiện khác nên còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ về mất an toàn giao thông.
- Núi Thành là địa bàn rộng lớn, trong khi lực lượng làm nhiệm vụ còn mỏng, số lượng ít nên chưa đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ ngày càng cao.
- Chuyên môn xử lý vi phạm hành chính cấp cơ sở còn yếu, cơ chế cưỡng chế quy định người vi phạm tự chịu kinh phí cưỡng chế, thực tế khi cưỡng chế không có cách thu tiền của người vi phạm, xử lý của pháp luật lại thiên về hướng có lợi cho người dân nên thường nhà nước thua; chế tài chưa đủ mạnh nên người dân xem nhẹ.
Để kiểm soát tốt tình hình vi phạm TTATGT trên địa bàn, UBND huyện Núi Thành tiếp tục tập trung vào một số giải pháp như sau:
- Tổ chức thực hiện tốt các văn bản chỉ đạo của Trung ương và tỉnh về thực hiện nhiệm vụ đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn như Chỉ thị số 33/CT-TTg ngày 21/7/2017 của Thủ tướng Chính phủ “về tăng cường công tác quản lý, lập lại trật tự hành lang an toàn đường bộ, đường sắt; Nghị quyết số 12/NQ-CP ngày 19/02/2019 của Chính phủ về “tăng cường đảm bảo trật tự an toàn giao thông và chống ùn tắc giao thông giai đoạn 2019-2021”; Công văn số 7438/UBND-KTN ngày 17/12/2020 của UBND tỉnh Quảng Nam.
- Phát huy sức mạnh của cả hệ thống chính trị, gắn trách nhiệm người đứng đầu với nhiệm vụ đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên địa bàn; Tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật về trật tự ATGT trong các tầng lớp nhân dân, đa dạng hóa về nội dung và hình thức, trong đó chú trọng tuyên truyền vào đối tượng là thanh thiếu niên và học sinh, các đối tượng là công nhân tại các công ty, xí nghiệp;
- Chú trọng nâng cao hiệu quả công tác thanh tra kiểm soát, đẩy mạnh ứng dụng khoa học kỹ thuật để phát hiện và xử lý vi phạm; tăng cường mạnh mẽ lực lượng trong các đợt cao điểm, thanh tra kiểm soát theo chuyên đề. Kiên quyết xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, nhất là các hành vi là nguyên nhân gây ra TNGT; tập trung thanh tra kiểm soát vào thời gian ngoài giờ hành chính, các tuyến đường phức tạp về TTATGT. Tiếp tục rà soát, kiểm tra trên các tuyến giao thông, phát hiện những sơ hở thiếu sót trong công tác quản lý để tham mưu biện pháp khắc phục kịp thời, đảm bảo TTATGT thông suốt, an toàn.
- Tăng cường công tác kiểm tra, xử lý vi phạm. Phối hợp với ngành đường sắt tăng cường công tác tuyên truyền, kiểm tra, xử lý vi phạm TTATGT đường sắt, xâm phạm hành lang an toàn đường sắt.
- Trong công tác quy hoạch xây dựng và phát triển đô thị chú trọng quy hoạch quỹ đất cho bãi đậu xe công cộng, các khu vực kho bãi ngoài trung tâm, ưu tiên tỷ lệ đất giao thông trên mức tối thiểu và quy hoạch đường cần tính toán cho phát triển lâu dài, tổ chức giao thông khoa học, chống ùn tắc giao thông.
- Chú trọng đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông khung đô thị và tổ chức giao thông hiện đại, an toàn, thông suốt, thân thiện.
TRẦN HỒNG DƯƠNG
Huyện ủy viên, Trưởng phòng Kinh tế - Hạ tầng huyện
PHÓ TRƯỞNG BAN THƯỜNG TRỰC BAN AN TOÀN GIAO THÔNG HUYỆN